高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數

氣體鋼瓶減壓閥，The gas cylinder pressure reducing valve，就是將氣體鋼瓶中的高壓氣體減為實驗及工況所需的低壓氣體壓力的減壓閥。采用活塞式減壓結構，輸出壓力穩定，主要用于石油化工、化纖、照明電器、熱處理、冶金、玻璃、食品、醫藥、電子等主導領域的氮氣鋼瓶，氧氣鋼瓶，氦氣鋼瓶，氫氣鋼瓶，氬氣鋼瓶，乙炔鋼瓶的出口減壓。各種氣體一般都是貯存在的高壓氣體鋼瓶中，使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。
由于氣瓶內壓力較高，而氣焊和氣割和使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應保證所需的工作壓力自始至終保持穩定狀態。

比如，鋼瓶減壓閥，是采用不銹鋼316材質，帶雙壓力表，將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩定不變的調節裝置。由于鋼瓶有很多種，再采購氣體鋼瓶減壓閥的時候，很容易混淆，造成接口對不上，那么哪些接口一樣，鋼瓶減壓閥可以通用呢，以目前使用廣泛的的氣體鋼瓶減壓閥為例，氧氣，氮氣，二氧化碳，氬氣，氦氣的氣瓶減壓閥是通用的，進口的接頭都是G5/8，出口標準的是M16*1.5；而不能通用的是氫氣，甲烷，W21.8反螺紋，乙炔是蘭扎架，丙烷M22*1.5；

2. 高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數的材質
銅鍍鉻或黃銅：
常用于純度要求不高的工業氣體和高流速氧氣，具有價格優勢。
SS316L不銹鋼：
適用于高純氣體、超高純氣體、反應活性氣體、腐蝕性氣體、毒性氣體。
在選擇減壓閥材質時，必須確認材質與氣體的兼容性，包括減壓閥密封材料。
3. 減壓閥進出口氣體壓力要求
進口氣體壓力，需根據最大氣源壓力考慮減壓閥的壓力等級。
出口氣體壓力，選擇合適范圍，避免過大或過小。建議使用范圍應選用全量程的 1/3 ～ 2/3 為宜。
4. 減壓閥出口氣體壓力穩定性要求
由于減壓閥自身的結構特點，在氣體使用過程中，隨著氣源壓力由高壓變為低壓，減壓閥的出口氣體壓力會升高1-2bar左右。若氣體使用點要求穩定的氣體壓力，建議安裝二級減壓閥，保持穩定的氣體壓力輸出。
5. 減壓閥的流量選擇要求
如下圖舉例說明，當氣體流量較低時，減壓閥出口壓力較穩定。一旦流量增加，出口壓力便會降低。所以，我們可根據用氣點對氣體壓力穩定性的不同要求，選擇不同范圍的流量。通過比較流量曲線來選擇合適的減壓閥。
6. 一級減壓閥、二級減壓閥
一級減壓閥，為雙表頭，用于氣瓶出口的高壓氣體調節。
二級減壓閥（使用點調壓閥），為單表頭。
通過兩級調壓，可以使用氣點壓力更穩定。
7. 雙級減壓閥
兩個調壓閥閥體集成在一起，一級調壓預設為中等壓力，然后經二級減壓后，出口壓力非常穩定。常用于把減壓閥直接連到鋼瓶出口且需要很穩定的供氣壓力的場合。

『高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數設計特點』
1、活塞式減壓結構
2、母體螺紋:1/4" NPT(F)
3、內設過濾網
4、可采用面板式或墻式安裝
高純氣體減壓閥主要參數
1輸入壓力: 3000,6000psi
2、 輸出壓力:0~250,0~500,0~1500,0~3000psi
3、 安全測試壓力:1.5倍的*進氣壓力
4、適用溫度:-10℉~+165℉(-23℃~+74℃)
5、泄漏率:泡沫測試
6、 CV值:0.06

二、高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數產品參數特征：

1、材質：

2、適用范圍：半導體制程，實驗室，氣相分析，測試儀表，石油化學工業，電廠設備

3、高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數壓力特性參數：

三、高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數工作原理：

1、 本閥通過啟閉件的節流，造成壓力損失迫使進口壓力在出口處降低某一個需要值，當流量和壓力變化時，利用本身介質能量來控制出口壓力基本不變的目的。

2、本閥介質走向由上進下出，當調節出口壓力時，順時針旋轉調節螺栓迫使活塞向下移動，打開主閥，改變節流面積，造成壓力損失，實現減壓。由于閥后介質通過“X"通道流入活塞下腔并與活塞上方保持平衡，當壓力和流變化時，使主閥節流面積始終保持相應位置。

減壓閥由于本閥采用卸荷機構，減小了進口壓力面積，從而減小了閥門出口壓力偏差，大大提高了減壓閥的穩壓，主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。

『高純氣體鋼瓶減壓閥技術參數產品特征』
高純氣體減壓閥,單級式膜片減壓結構,不銹鋼膜片壓力傳輸,輸出壓力穩定,適用于純凈氣體、標準氣體、腐蝕性氣體等。用用于石油化工、化纖、照明電器、熱處理、冶金、玻璃、食品、醫藥、電子、國防航天、主導領域。高純氣體減壓閥接口可以適配國內所有規格的鋼瓶接口,的入口壓力補償技術抵消了因鋼瓶用氣后壓力下降導致的閥后壓力變動的問題。