自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法

無需外加能源,利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置,改變兩端的壓差和流量,使閥前(或閥后)壓力穩定。具有動作靈敏,密封性好,壓力設定點波動力小等優點,廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。
    本系列產品有單座(ZZYP)、套筒(ZZYM)、雙(ZZYN)、三種結構;執行機構有薄膜式、活塞式二種;作用型式有減壓用閥后壓力調節(B型)和泄壓用閥前壓力調節(K型)。產品公稱壓力等級有PN16、40、64;閥體口徑范圍DN20~300;泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔;流量特性為快開;壓力分段調節從15~2500Kpa。可按需要組合滿足用戶工況要求。調節閥的故障原因需要全面考慮，根據實際情況進行綜合處理。自力式壓力常見故障有以下4 種。

自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法產品特點
自力式壓力調節閥無需外加能源,能在無電無氣的場所工作,既方便又節約了能源。
壓力分段范圍細且互相交叉,調節精度高。
壓力設定值在運行期間可連續設定。
對閥后壓力調節,閥前壓力與閥后壓力之比可為10:1~10:8。
橡膠膜片式檢測,執行機構測精度高、動作靈敏。
采用壓力平衡機構,使調節閥反應靈敏、控制精確。

自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法主要技術參數和性能指標

3.1 自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法調壓閥閥位關閉后閥門下游仍有壓力

（1）有石子、銹渣、焊渣等雜質，這時可以調大流量，利用氣體對密封面進行吹掃，將雜質吹到下游。
（2）閥芯與閥座的密封部位經過流體的長時間沖刷后，會產生變形，密封性能下降，這時需要更換密封面。
（3）主閥關閉彈簧疲勞失效，不能夠將閥門關閉，這時需要更換主閥關閉彈簧。
（4）主閥膜片破損，閥門上游壓力經過膜片竄入下游，使下游壓力升高，這時需要更換主閥膜片

3.2自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法 調壓閥不動作、閥門下游無壓力
（1）上游氣源閥門沒有打開或引壓管線凍凝堵塞，這時需要打開氣源閥門，疏通引壓管線。
（2）主閥閥芯脫落并壓緊閥座，調壓閥的膜片不能控制閥芯的動作，這時需要維修閥芯，使膜片與閥桿、閥桿與閥芯連接緊固。
（3）閥桿或軸套嚴重彎曲變形，導致閥芯壓緊閥座不能正常打開，這時需要維修或更換閥桿或軸套。
（4）指揮器故障，包括指揮器彈簧銹死、指揮器過濾器堵塞、指揮器膜片損壞，這時需要維修指揮器，使其恢復完好。

3.3 自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法反復動作、運行不穩定
（1）管道來氣問題，上游來氣流量或壓力不穩定，這時需要及時聯系上游供氣單位做出工況調整，也可以聯系下游用戶暫時停止供氣，防止調壓閥損壞，待管道來氣穩定后再投運調壓閥。
（2）指揮器故障，例如：指揮器放大閥磨損嚴重，輸出壓力時產生震蕩；指揮器放大器噴嘴磨損變大，輸出氣量增大；指揮器靈敏度設置過低，調節反應變慢，這時需要維修指揮器，使放大閥、噴嘴完好，調整指揮器的靈敏度適中，使調節閥運行穩定。

3.4 自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法運行時伴有嚴重的振動
（1）閥門支撐不穩，這時需要調整閥門支撐、使支撐和閥門接觸緊固。
（2）調壓閥選型錯誤，如調節閥選型過大、常在小開度下使用，這時需要調整運行流量或更換調壓閥。

 自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法

 自力式調節閥在日常使用過程中，會出現堵卡等問題，然而這些問題又會導致自力式調節閥的性能下降，那么自力式調節閥如何解決堵塞、卡死呢？這里面以比較具有代表性的調節閥為例，通過洛克調節閥技術員的詳細分析結合出以下6個方法來解決和避免                                      
  1、清洗法：管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕等。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。
  2、外接沖刷法：對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當調節閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。
  3、安裝管道過濾器法：對小口徑調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，即使介質中有一點點渣物也會堵塞，好在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是常見的故障。
  4、增大節流間隙法：介質中的固體顆粒或管道中被沖刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯，或改成套筒閥等。 
  5、介質沖刷法
  利用介質自身的沖刷能量，沖刷和帶走易沉淀、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能。常見的方法有：①改作流閉型使用；②采用流線型閥體；③將節流口置于沖刷厲害處，采用此法要注意提高節流件的耐沖蝕能力。
  6、直通改為角形法：直通為倒S流動，流路復雜，上、下容腔死區多，為介質的沉淀提供了地方。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭，沖刷性能好，死區小，易設計成流線形。4 自力式燃氣壓力調節閥故障及解決辦法結語
自力式調壓閥作為天然氣管道調壓的重要設備之一，直接影響到管道供氣質量和供氣安全，作為調壓閥的管理單位，應該落實好調壓閥的日常安全監測，做好密封圈、膜片、彈簧、濾芯等易損零部件的儲備工作，加強操作和維護人員的日常培訓，掌握設備的結構原理，發現設備問題及時修復故障，保障天然氣管道供氣平穩。

自力式壓力調節閥作為調壓閥的一種，因為不需要其他外來能源如電源、氣源，僅靠介質自身的能量來驅動主閥動作，使用方便，安裝完畢后設定好壓力值即可投入自動運行，作為一種純機械結構的調節閥門，在控制精度要求不高又缺乏電源、氣源的場合，得到了廣泛使用。

又名控制閥，在工業自動化過程控制領域中，通過接受調節控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數的終控制元件。一般由執行機構和閥門組成。調節閥主要分電動調節閥、氣動調節閥及自力式調節閥，自力式調節閥主要依靠流經閥內介質自身的壓力、溫度作為能源驅動閥門自動工作，不需要外接電源和二次儀表。又稱自力式控制閥。自力式調節閥都利用閥輸出端的反饋信號（壓力、壓差、溫度）通過信號管傳遞到執行機構驅動閥瓣改變閥門的開度，達到調節壓力、流量、溫度的目的。