LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范 本發明涉及流體輸送管件設備領域，特別是涉及一種天然氣減壓閥。屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。是由多種閥門及管道組成，其主要目的就是減壓，確保管路壓力的達到理想壓力為止。 
LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范集成 1、截斷： 主要用于截斷或接通介質流。包括閘閥、截止閥、隔膜閥、旋塞閥、球閥、蝶閥等。 2、調節： 主要用于調節介質的流量、壓力等。包括調節閥、節流閥、減壓閥等。 3、止回： 用于阻止介質倒流。包括各種結構的止回閥。 4、分流： 用于分配、分離或混合介質。包括各種結構的分配閥和疏水閥等。 5、安全： 用于超壓安全保護。包括各種類型的安全閥。 
天然氣是較為安全的燃氣之一，它不含一氧化碳，也比空氣輕，一旦泄漏，立即會向上擴散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。采用天然氣作為能源，可減少煤和石油的用量，因而大大改善環境污染問題；天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近99%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于減少酸雨形成，舒緩地球溫室效應，從根本上改善環境質量。經濟實惠天然氣與人工煤氣相比，同比熱值價格相當，并且天然氣清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費用的支出。以上天然氣的優勢使得天然氣作為工業和民用燃氣燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優點，已成為世界清潔燃料的發展方向。 天然氣的運輸一般采用壓力管道和運輸罐車，從采集、運輸到用戶使用一般需要對其進行加壓、減壓操作，天然氣減壓閥作為減壓過程中的重要設備，已發展出了活塞式和膜片式等結構形式，同時，膜片式減壓閥又以靈敏度高的特點，被廣泛運用于大型燃氣爐爐前天然氣減壓。進一步優化膜片式減壓閥的結構，無疑有利于進一步優化推廣天然氣的運用。減壓閥系列廣泛應用于高中壓液化氣一級減壓系統，天然氣管線高低壓減壓，廣泛用于氣化器氣化站瓶組間氣化后的一級減壓；適用于丙烷，天然氣，人工煤氣，空氣等無腐蝕性氣體。 
LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范特點： (1)安全保障：配置有安全切斷閥、安全放散閥，確保下游壓力因故超高時迅速加以控制或截流。 (2)每一調壓支路采用*流量設計，主副路自動切換，保證不間斷供氣。 (3)結構緊湊，造型美觀，占地面積及所要求的安全距離小。適合戶內外安裝。 (4)結構合理、功能完善、可靠性高、系統協調性好。 
產品特性： 1.靈敏的關閉特性； 2.壓力設定簡單； 3.調壓精度高； 4.進口壓力可達17bar； 5.出口壓力范圍：0.3-2.0 bar；（可調） 6.額定流量：200kg/h（LPG、丙烷），200Nm3/h（NG天然氣）； 7.連接方式：1″、2″T螺紋； 8.可安裝任意位置； 9.可用于天然氣、人工煤氣、液化石油氣、空氣等多種氣體。 
LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范性能范圍 | 公稱壓力（MPa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | 殼化試驗壓力（Mpa） | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 | | 密封試驗壓力（Mpa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | .高進口壓力（Mpa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | 出口壓力范圍（Mpa） | 1.0-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-35 | 0.5-45 | | 壓力特性偏差（Mpa）△P2P | GB12246-1989 | | 流量特性偏差（Mpa）△P2G | GB12246-1989 | | .小壓差（Mpa） | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 | | 滲漏量 | GB12245-1989 | | 其他標準 | 其他非標定制 | LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范減壓閥流量系數(Cv) | DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | | Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 | 
LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范主要零件材料 | 零件名稱 | 零件材料 | | 閥體閥蓋底蓋 | WCB/或不銹鋼 | | 閥座閥盤 | 2Cr13/或不銹鋼 | | 缸套 | 2Cr13/銅合金/或不銹鋼 | | 活塞 | 合金鑄鐵/或不銹鋼 | | 導閥座導閥桿 | 2Cr13/或不銹鋼 | | 主閥彈簧 | 1Cr18Ni9Ti/或不銹鋼 | | 導閥主彈簧 | 50CrVA/或不銹鋼 | | 調節彈簧 | 60Si12Mn/或不銹鋼 | LNG液化天燃氣減壓閥組設計規范尺寸結構圖: 
針對上述膜片式減壓閥又以靈敏度高的特點，被廣泛運用于大型燃氣爐爐前天然氣減壓。進一步優化膜片式減壓閥的結構，無疑有利于進一步優化推廣天然氣的運用的問題，本發明提供了一種天然氣減壓閥。是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，作用是起到降低輸出壓力和穩定輸出壓力的*具配套中的重要燃氣設備，具有結構簡單、壓力穩定、重量輕、調節安裝方便等優點。主要由進氣口、出氣口、手輪、上閥蓋、下閥蓋、進氣嘴、呼吸孔、上氣室、減壓室、閥墊、杠桿、橡膠薄膜、彈簧、調節螺塞等部件組成。 
居民用戶的燃氣泄漏事故時有發生,嚴重威脅著人民生命財產安全。然而當我們排除用戶對燃氣具的相關知識認識不足外，分析事故的真相，我們還發現一個重要的原因就是減壓閥的正確使用至今仍未引起高度重視。據統計80%的燃氣事故是由于減壓閥的本身質量及用戶使用不當造成。那么下面多美時燃氣設備小編給大家介紹一下減壓閥的保養方法。 (1) 減壓閥上蓋的呼吸孔是用來調節空氣量，保證減壓閥起降壓和穩壓作用的，不能受堵塞。過去，有許多用戶由于不了解呼吸孔的上述作用，致使減壓閥已臟污不堪了也不愿去清潔,還有些人用布去清潔減壓閥時不注意，往往是上閥蓋清潔干凈了，而呼吸孔卻在用布抹擦過程中被雜物堵塞造成事故。因此，在清潔過程中，如發現呼吸孔有堵塞，可用細鐵線小心通透，但要防止刺破或損壞減壓閥內的橡膠薄膜。 (2) 液化石油氣鋼瓶和位置如果放得不符合要求，有可能使液化石油氣流入減壓閥，造成橡膠密封圈溶解膨脹，使進氣口間隙變小或堵塞，影響正常使用。此外，橡膠密封圈是易損件，使用后，會由于液化石油氣的腐蝕作用而使它出現坑凹現象，造成漏氣。因此，應定期檢查。 |
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