氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現(xiàn)在介紹氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作，為閥門服務于生產(chǎn)運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。氧氣管路閥門還必須“脫脂”和有“禁油”的裝置。氧氣閥門不允許有油污的，因為油污在氧氣中會燃燒著火爆炸!所以,在閥門裝配前要對所有零件進行脫脂處理;在裝配試壓后還要對閥門通道再進行一次脫脂處理,簡便的檢查辦法是:用干凈的白布擦閥門內(nèi)腔,白布擦后不得有污跡。對氧氣閥門的閥桿不允許暴露在外面,必須有用機玻璃(高溫時用不銹鋼)的防塵、禁油隔離保護裝置,并用紅字醒目的標出“禁油”。 

3.3 氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝防靜電

氧氣管路閥門還必須有防“靜電”裝置。因為閥門在開關時,不可避免的有各種摩擦,而摩擦會產(chǎn)生靜電,有靜電就會打火,因而也是十分危險的!所以,氧氣管路閥門必須有能*導出靜電的“防靜電”裝置。

《氧氣閥門的清潔度檢查》:

氧氣閥門應認真仔細清洗，脫除雜質(zhì)，如：油、油脂、灰塵、水、銼銷、焊渣、油漆以及其它外來雜質(zhì)。金屬表面油的大允許濃度為1g/m2，肉眼無法看到油污。

a. 氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝直接檢查

如果可能，所有的表面都必須進行視覺直接檢查，按照ASTM G93中述的

方法，通過強白光和紫外線光照射。



氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝被檢查表面必須干燥且不含：

——清洗劑；

——粘附銹皮、焊渣、松散顆粒或纖維；

——有機物，例如：脂類、油、油漆、密封劑等；

——無法用紫外光直接檢查時，必須用無纖維屑、干凈的白棉布擦洗表面，可以蘸三氯乙烯(或四氯化碳)，然后，檢查棉布確保無油、殘渣、污漬、纖維等。 b. 間接檢查

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥無論是視覺直接檢查，還是用內(nèi)孔徑表面檢查儀之類的工具無法進行檢查的部件，都必須用三氯乙烯(或四氯化碳)溶劑循環(huán)沖洗，然后從流出的溶劑中取樣，進行如下檢查：

——樣品必須在強光下進行檢查，與新的、未經(jīng)使用的溶劑樣品進行比較，必須保證檢測不出差別，沒有殘留物；

——樣品還必須在紫外光（波長0.32～0.38mm）下進行檢測，與未經(jīng)使用的溶劑再次比較，當樣品含污染物≥0.1g/L時,將會使溶劑發(fā)出熒光;

——可疑情況下,需要對實驗室使用的溶劑進行分析。100℃下蒸發(fā)后，樣品中殘雜物含量必須小于等于20mg/kg。



氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝

、閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行的計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。
第二、閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
第三、閥門注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。
第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。
第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結(jié)束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。
第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。
第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調(diào)整關到位，也要考慮開位相應的調(diào)整。確保閥門的直角行程。
第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。
第九、注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。

第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。
第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。
第十二、氧氣管路閥禁油脫脂處理工藝閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構(gòu)中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構(gòu)或傳動軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。與本產(chǎn)品相關論文禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護