之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹ZY41H不銹鋼氧氣閘閥禁油處理Z41W不銹鋼美標閘閥適用于石油、化工、水力、火力電站各種系統的管路上，切斷或接通管路介質。適用介質為：水、油品、蒸汽、醋酸及弱腐蝕性、腐蝕性等介質。不銹鋼閘閥適用于公稱壓力PN1.6～16.0MPa,工作溫度≤-29℃～550℃的石油、化工、水力、火力電站各種系統的管路上，切斷或接通管路介質。適用介質為：水、油品、蒸氣、及酸、堿、氨、尿素、含硫天然氣等。近年來，隨著氧氣用量的增加，用氧大戶都采用氧氣管道輸送。由于管路長，分布廣，再加上急開或速閉閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒爆炸的事故時有發生，所以，全面分析氧氣管道和冷門存在的隱患、危險，并采取相應的措施是至關重要的。
| 品 名 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 閘閥 | DN200 150LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | DN100 PN2.5 | 臺 | 4 |
| 304不銹鋼閘閥 | DN80 PN5.0 | 臺 | 3 |
| 閘閥 | DN80 PN2.5 | 臺 | 4 |
| 閘閥 | DN50 PN2.5 | 臺 | 8 |
| 閘閥 | DN50 PN5.0 | 臺 | 4 |
| 閘閥 | DN20 PN2.5 | 臺 | 20 |
| 304不銹鋼閘閥 | DN25 PN5.0 | 臺 | 2 |
| 閘閥 | DN25 PN2.5 | 臺 | 6 |
| 閘閥 | DN25 PN2.0 | 臺 | 1 |
| 閘閥 | DN40 PN2.0 | 臺 | 2 |
| 閘閥 | DN40 PN2.5 | 臺 | 8 |
| 球閥 | DN15 PN2.0 | 臺 | 20 |
| 閘閥 | Z36R-J102，DN200 300LB | 臺 | 1 |
| 閘閥 | Z26R-J102，DN300 150LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | Z26R-J102，DN200 150LB | 臺 | 1 |
| 閘閥 | Z36R-L402，DN150 300LB | 臺 | 1 |
| 閘閥 | Z36R-L402，DN100 300LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | Z26R-J102，DN100 150LB | 臺 | 3 |
| 閘閥 | Z36R-J102，DN50 300LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | Z58R-H103，DN50 300LB | 臺 | 1 |
| 閘閥 | Z26R-J101，DN50 150LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | Z2CR-H102，DN40 150LB | 臺 | 2 |
| 閘閥 | Z88S9P-H128，DN20 1500LB | 臺 | 1 |
| 閘閥 | Z26R-H101，DN20 150LB | 臺 | 40 |
| 閘閥 | Z2CR-H102，DN15 150LB | 臺 | 40 |
| 閘閥 | DN100 PN2.5 | 臺 | 9 |
| 調節閥 | 通徑：DN50 壓力：PN5.0 | 臺 | 1 |
一、ZY41H不銹鋼氧氣閘閥禁油處理幾種常見氧氣管道、閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒。
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點：
可燃物名稱燃點（℃）
潤滑油 273～305
鋼紙墊 304
橡膠 130～170
氟橡膠 474
三氯乙 392
聚四氟乙烯 507
3. 絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒
例如閥前為15MPa，溫度為20℃，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門快速打開，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因
氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。
二、ZY41H不銹鋼氧氣閘閥禁油處理防范措施
1.設計應符合有關法規、標準規定
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。
（1） 碳素鋼管中氧氣的大流速應符合下表。
碳素鋼管中氧氣的大流速：
工作壓力（MPa） ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0
流速（m/s） 20 13 10 8
（2）為防止著火，在氧氣閥門后，均應連接一段其長度不少于5倍管徑，且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭，應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。
（4）在對焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小于10Ω，法蘭間電阻應小于0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。
優點
1、流體阻力小 , 密封面受介質的忡刷和侵蝕小。
2、開閉較省力。
3、介質流向不受限制 , 不擾流、不降低壓力。
4、形體簡單 , 結構長度短，制造工藝性好，適用范圍廣。
試驗壓力/Test pressure
類別Type | Mpa | PSI |
強度試驗Shell test | 3.0 | 450 |
高壓密封試驗（水）Sealing test（WATER） | 2.2 | 314 |
低壓密封試驗Sealing test（AIR） | 5-7Bar |
|
Z41W不銹鋼美標閘閥主要性能規范/Chief property and specification
材質名稱 | 適用溫度 | 適用介質 |
CF8 | ≤50℃ |
|
OCr18Ni9 |
|
|
CF8N | NITRIC ACID |
|
OCr18NiMo2ti | 硝酸類 |
|
CF3 | NITRIC ACID |
|
OOCr18Ni10 | 硝酸類 |
|
CF3M | NITRIC ACID |
|
OOCr17Ni14Mo2 | 硝酸類 |
產品特點：
1、產品設計制造按API標準，密封可靠，性能優良、能與進口設備配套使用。
2、600Lb以上閘板與閥座密封采用司太立（slite）鈷基硬質合金堆焊而成，耐磨、耐高溫，耐腐
蝕，抗擦傷性能好、使用壽命長。
3、閥桿經調質和表面氮化處理，有良好的抗腐蝕性和抗擦傷性。
4、采用楔式彈性閘板結構，中大口徑設置滾動軸承，啟閉輕松。
5、閥體材料品種齊全，填料、墊片根據實際工況或用戶要求合理選配，能適用于各種壓力、溫度及介
質工況。
6、1500LB、2500LB中腔采用壓力自緊式密封結構。密封性能隨內壓升高而升高，可靠性高。
7、倒密封采用不銹鋼螺紋連接密封座或本體堆焊奧氏體不銹鋼而成，倒密封可靠，填料更換和維修可在不停機情況下進行，方便快捷不影響系統運行。
2.安裝注意事項
（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應采用氬弧焊或電弧焊。
3.操作注意事項
（1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
（4）直徑大于70mm的手動氧氣閥門，當閥前后壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
4.維護保養注意事項
（1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。
（3）*接地裝置。
（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18％～23％時為合格。
（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。
（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。
5.其他安全措施
（1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性。
（3）提高科學技術水平。
（4）不斷*送氧方案。
總結：
真正導致禁用閘閥的原因其實就是因為閘閥的密封面在相對運動（即閥門的開關）中會因摩擦而引起擦傷損壞，一旦損壞，則有“鐵粉”自密封面處脫落，這樣細小顆粒的鐵粉很容易著火燃燒，這才是真正危險所在。事實上，氧氣管道上禁用閘閥，其他的截止閥一樣有事故發生，截止閥的密封面一樣會損壞，一樣有可能發生危險，很多企業的經驗就是氧氣管道全部采用銅基合金閥門，不用碳鋼、不銹鋼閥門。與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求
客服1號